Корзина
79 отзывов
Двигатель на УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92
Контакты
ООО Автотрейдмаш
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или индивидуального предпринимателя.
+7831216-16-16Отдел продаж
+7910799-74-55Владимир Климов
+7953415-73-25Дмитрий Ковязин
+7953415-73-26Глеб Трушкин
+7903056-55-56Запчасти
Отдел продаж
РоссияНижегородская областьНижний Новгородул. Памирская д.11М603029
furgoninfo
Карта
Карта

Двигатель на УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92

Двигатель на УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92
  • В наличии

93 000 руб.

Двигатель на УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92
93 000 руб.
В наличииДвигатель на УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92
+7831216-16-16
Отдел продаж
  • +7910799-74-55 Владимир Климов
  • +7953415-73-25 Дмитрий Ковязин
  • +7953415-73-26 Глеб Трушкин
  • +7903056-55-56 Запчасти
+7831216-16-16
Отдел продаж
  • +7910799-74-55 Владимир Климов
  • +7953415-73-25 Дмитрий Ковязин
  • +7953415-73-26 Глеб Трушкин
  • +7903056-55-56 Запчасти
  • График работы
  • Адрес и контакты

Двигатель УМЗ 4218 на автомобили УАЗ 

Новый двигатель на автомобиль УАЗ 98 л.с., с лапковым сцеплением АИ-92 артикул 4218.1000402-10 производитель УМЗ купить по выгодной цене вы можете в Автотрейдмаш

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Топливо, бензин - АИ-92
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 100x92
- Рабочий объем, л - 2,89
- Степень сжатия - 7,0
- Мощность при 4000 об/мин, л.с. - 100-105
- Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, кгс. м - 21
- Минимальный удельный расход топлива, г/л. с. - ч - 215
- Настройка на выпуске - Нет
- Масса, кг - 163

Улучшение характеристик моделей 4218 их модификаций и исполнений, по сравнению с моделью 4178 (выпускается с 1988 г.) достигнуто за счет увеличения рабочего объема двигателя с 2,445 до 2,89 л (диаметр цилиндра увеличен с 92 мм до 100 мм) и введения ряда конструктивных усовершенствований: повышена жесткость блока цилиндров за счет применения конструкции блока с залитыми чугунными гильзами;
использованы маслоотражательные колпачки на втулках клапанов и уплотняющая манжета заднего сальника коленчатого вала из резины на основе фторкаучука, что снизило эксплуатационный расход масла в 3-4 раза; значительно улучшена герметичность двигателя вследствие применения эластичных прокладок из резинопробковой композиции.

- Тип - карбюраторный
- Число цилиндров - 4
- Порядок работы цилиндров - 1-2-4-3
- Диаметр цилиндра, мм - 100
- Ход поршня, мм - 92
- Рабочий объем, л - 2,89
- Степень сжатия - 7,0
- Номинальная мощность (нетто по ГОСТ 14846-81) при частоте вращения коленчатого вала 4000 об/мин, кВт (л.c.) - 61,8(84)
- Максимальный крутящий момент (нетто по ГОСТ 14846-81) при частоте вращения коленчатого вала 2200-2500 об/мин, Н*м (кгс*м) - 189(19,3)
- Топливо (бензин) - АИ-92
- Свечи зажигания - А-11

БЛОК ЦИЛИНДРОВ:
- Блок цилиндров двигателя из алюминиевого сплава с залитыми тонкостенными гильзами из специального износостойкого чугуна (ИЧГ-ЗЗМ).

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ:
- Прокладка головки блока цилиндров несимметричная.

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ:
- Поршни двигателя имеют камеру сгорания в днище.
- Поршневые пальцы - с увеличенной толщиной стенки.
- Шатуны - увеличенной длины.
- Поршневые кольца устанавливают по три на каждом поршне: два компрессионных и одно маслосъемное.
- Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна.
- Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца покрыта оловом, либо имеет фосфатное покрытие темного цвета.
- Второе кольцо скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку ("скребок").
- На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены проточки, за счет которых кольца при движении поршня вниз несколько вывертываются, что способствует лучшему удалению излишнего масла с поверхности гильз ("скребковый эффект").

Двигатель может комплектоваться двумя вариантами исполнения компрессионных колец.
Один вариант верхнего компрессионного кольца имеет бочкообразный профиль наружной поверхности.
При этом, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует, а положение при установке верхнего кольца в канавку поршня безразлично.

Вариант нижнего компрессионного кольца также может не иметь проточки на внутренней цилиндрической поверхности. однако его установка в канавку на поршне должна быть выполнена острой кромкой - "скребком" вниз.
Маслосъемное кольцо составное, по конструкции аналогично кольцу двигателя 4178.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ:
- Карбюратор К151Е двухкамерный, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой.
- Конструкция карбюратора К151Е полностью повторяет конструкцию карбюратора К 151 В, описанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, за исключением некоторых дозирующих элементов.

vkontakte facebook twitter
Информация для заказа
  • Цена: 93 000 руб.
Отзывы о товаре
× Войти

Или войти через социальные сети: